Lainaus:
quote:
Juurikin tuosta syystä tojon koneissa niitä kaasuläppiä löytyy dieseleistä uskokaa nyt! Jakajapumppuhan on alipaineohjattu tuon kaasuläpän avulla, korjatkaa jos olen väärässä. Juurikin tuon alipaineohjauksen takia turbotettu kone käyttäytyy hieman hassusti kun läppä on ahtimen jälkeen, mutta siitä ei maastossa ole ainakaan haittaa.
Kenni voi kertoa enemmän kokemuksia tiellä ajosta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Edited by - Coutsi on 20/03/2007 18:39:15
|
Niin se tekee sitä että kone alkaa nostaan itestään kierroksia kun voimaa vaaditaan. Eli kun ajaa tasakaasulla tasasella niin ahdot on melki nollissa, sitte kun tulee vähä mäkee, niin paineet nousee johonkin 0.6 korville ja kone alkaa vetään. Maatiellä vähän v-mäinen, varsinkin talvella. Mutta maastossa ei paljoo tarvi murehtia kerkiääkö turbo mukaan hapettaessa...
-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-