Taas pientä edistystä tapahtunut, jopa sen verran että pääsi kurvaamaan pienen koeajon tossa pihatiellä. Tietysti piti käydä vähäsen pinnistelemässä puukasaa ja yhtä pölliä vasten, paikat tuntuivat pysyvän läjässä eikä hirveesti vipannut/kammennut ~40kmh vauhdissa mitä uskalsi porhaltaa. Hirvitti kun ei ollu ovia...<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Pienestä on välillä kiinni, kääntövaroja ja stoppareita säädellessä ihmettelin semmosta pientä klumpsahdusta kun rattia käänteli. Aluksi ei meinannu millään tajuta mistä se tulee, mutta sit hiffasin että rattiakseli klumpsahtelee . Mikäs hittolainen? Ääni hävisi kun käytin nivelen lukitusruuvit auki-kiinni, ilmeisesti joko simpukan tai rattiakselin puoli jäänyt jotenkin kanitukseen.
Nivel aiheutti eilen jo pienen sätkyn muutenkin. Lukitus ruuvit eivät ole olleet paikoillaan kun osille pitänyt hakea paikkaa, illalla sit ährätessä siinä TILAVASSA jalkatilassa katse osui nivelen-simpukanakselin kummalliseen kulmaan... "ei hälvetti jos noi on jotenkin nitkahtanut ja pilaantuneet!!!"
Onneksi nivel vaan oli liian ylhäällä ja oli päässyt menemään vinoon siihen lukitusruuvin uraa vasten, painoin nivelen kokonaa pohjaan että boorit meni vastakkain uran jälkeenkin. PHIUH, meinas jo taju mennä kun ekana aina ajatellaan pahinta.
Jotain saa "valmiiksi", ja samalla jää tuhat asiaa tehtäväksi.
Vielä pitää tehdä:
-tehostajan letkut nippuun, ja vähän kiinni johonkin
-flektin termarin siirto
-Ylävesiletkun kiinnitys luotettavaksi ettei pääse laturinhihnaan
-sähköjohtojen niputtamista ja parin johtoa vielä vedettävä
-uus luukku siihen konehuoneen päälle
-laturille tehtävä jäähdytysilmarööri, aiemmin jo tunattu
tuuletusrööri haisevien kaasarien takia. Tätä jatketaan niin että
laturi saa viilennystä kopin ulkopuolelta
-bensalinja ja suodatinkuppi siirrettävä muualle
Olishan tossa vielä sarkaa ennenkuin viittii mihkään lähteä, tohon lähimettään pitää kysyä naapurilta lupa pienelle koeajolle.
Life sucks, then you die...
|