Jotain hyvin pientä saatu aikaiseksi, ja jos ei tule takapakkia niin huomenna vois yritellä taas tulille. Ties vaikka uskaltais ajaa pihalle... eipäs nyt innostuta kuitenkaan vielä. Olis kyllä kiva testata tota retostinta muutenkin kuin pukeilla. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Ratti akseleineen asentui tuolleen könöttämään. Huomatkaa retrohenkisesti säilytetty orkkis viiksisyteemi, meni parin reiän poraamisella kivuttomasti tuohon. Ratin ja laakerin väliin pitää kehitellä joku putki vähän näkösuojaksi, vähän rujonnäköinen tolleen. Muuten niin fiinissä biilissä.
Sit katotaan vähän hameen alle, pitkällisen hinkuttelun jälkeen käikäleet asettuivat paikoilleen. Poikittaispalkki on katkottu joo, se tulee takas tohon vähän edemmäs/alemmaksi. Tällä sai ton simpukan pari-kolme senttiä alemmaksi--> mahtuu tennarit olemaan polkimilla. Lisäksi sai käytettyä ihan tehdastekoista sektorivartta joka on siis Jeep-kamaa ja aika täsmälleen saman mittainen kuin Volvon orkkis. Tiedä sitten olisko jossain ollu vielä lyhyempi tumppi, ja vielä sopinut tohon simpukkaan/ollut kartioreiällä.
Lopuksi pari kuvaa ihan muuten vaan, hieman siistityistä piuhoista ja uudesta hienosta säätimestä laturille. +flektin releohjauksesta joka löysi tiensä tohon. Spiraalia pitää vielä kieputella nippujen suojaksi, himskutti kun pääs loppumaan. Päävirtakatkaisijakin pitää vielä laitella, on vaan muistettava o$taa lisää tuota paksua johtoa.
Laturista vielä per rektum-kuva. Kuten näkyy, "konepelti" ei mahru ei sovi vaan siihen tulee todella maukas ratkaisu joka selviää myöhemmin. Hullujahan on pidettävä jännityksessä toisinaan. <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>
Life sucks, then you die...