Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote:
Joo...
Sain muuten kilon hauen Livojoelta viikonloppuna... Juuu.... Säitä pidellyt...
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
Niin ja ihan muuten selvyyden vuoksi, en muuten viitannut SS:äään noilla kommenteillani.
Oliko hauki hyvää, Millasta säätä on pidellyt?
-sami-
Note! This message was posted anonymously!
|
Joo hoksasin... Noita Fiskarin lämpeneviä kirjoituksia tossa kommentoin vähän<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Just hokasin tämmösenkin...
Siksi offikkaa ei virallisella tasolla ajeta parempaan suuntaan kun liikenneministeriön asiantuntijaryhmässä ei ole lajiasiantuntijaa mukana. Motoristeilla ja Rallipuolella on edustajansa kehissä. Liikenneministeriön ja Aken sivuja kun vähän aikaa kahlaa niin hoksaa ton epäkohdan. Siellä luetellaan asiantuntijatahot firmoja ja nimiä myöten. Olen asiasta itkenyt katkerasti jo ennenkin. Joten kun keskustellaan OffRoad kaluston rakennemuutoksista renkaista yms. niin lain esittäjissä ei ole yhtä ainoaa asiantuntijaa tuomassa esille mielipidettään. Ja en pidä täytenä asiantuntijana henkilöitä jotka ovat kuorma-autopuolelta tahi henkilöajoneuvopuolelta. Niissä on hieman oma hienosäätönsä kuin 4x4 ajoneuvoissa.
Heräämistä tähän päivään tietyissä asioissa on tapahtunut. Kuten esim. pikuppien lavalaki. Siihen tosin vaikutti raha, ei järki. Toinen on muutosprosentit.
Puhutaanpa suurirenkaisten maastureiden turvallisuudesta. Osoittakaa tutkimustulosta, korotettujen ja suurirenkaisten autojen osuudesta, loukkaantumisiin tai kuolemaanjohtaneissa kolareissa VERSUS muu ajoneuvoliikenteessä tapahtuva runnominen ja tappaminen esim. normi henkilöautoilla. Jos korotetuilla ja suurirenkaisilla ajoneuvoilla on liiskattu porukkaa enemmän suhteessa kuin henkilöautoliikenteessä niin pidän tiukennettua lakia paikallaan. Luulen että rakennetuilla maastoajoneuvoillamme ei ole normaalia enempää tekemistä onnettomuuksissa kuin muulla kulkuneuvokannalla suomessa. luultavasti tilanne on meidän harrastajien kannalta valoisampi kuin esim. rekkaliikenteen.
Suurin syy liikenteessä tapahtuviin onnettomuuksiin mielestäni mutuna on se että vikaa löytyy penkin ja ratin välistä. Ei ajoneuvon rakenteesta....
Lain voisi vaikka Fiskarin kunniaksi muuttaa takaisin siihen että saa kumit muuttaa minkä kokoisiksi vaan kunhan ne pyörii. Läiskäistään esim. Se 80 kmh lätkä perään jos renkaat ylittää vaikka sen 35" korkeudessa. Minä en ole esim niin hullu että painelisin pokkereillani sataa tuolla maantiellä. Höh. hyvä että 80:ä viittis.
Täälon muuten n. 27 astetta kuumaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>