Sotketaan nyt L koneen kansikin tähän: eli 2,2:en ja 2LT erotkin hyvin vähäisiä. Pakosarjan pulttijako ulommmissa kanavissa eri, L kannessa ei ole rullakeinuja, esikammioissa L-kannessa hivenen pienemmät reiät sylinteriin päin ja pakoventiileissä materiaali erot. Hyvin on kestänyt 2,2 ahtamisen tähän asti. Justiinsa kaverin läjään menossa L-kansi. Väittävät vielä et L-kansi olisi lujempi kun 2L tai 2LT, mene ja tiedä...
Hiluxikin taitaa olla maasturi