Olisko vielä jotain esimerkkejä tieliikennekelvottomista autoista suunnistuskisoissa? Rengaskoko ei oo ihan just sama mitä otteessa, mutta kuitenkin tieliikennekäyttöön hyväksyttyjä renkaita. Ja jos otteessa lukiskin renkaat, se tekee heti turvallisemmaksi? Sama korotusten, kori/runkomuutosten ja vaihdettujen osien määrän kanssa. Siirtokilpiä kun hakee, sitoutuu myös siihen että auto on tieliikennekelpoinen ja samoin sanovat säännöt. Ns omat patentit alustan rakenteissa kyllä hajoavat jo metsässä, eikä siirtymällä max 80km/h nopeudessa. Tietty siellä metsässä saattaa jokin paikka kärsiä ja sitten nilkutetaan yleistä tietä varikolle/maaliin tai auto hajoaa sinne yleiselle tielle. Mutta sama homma taas rallissa. Kyllä se on kuskin asia minkä kuntoinen auto on alla. Vielä pahempi olis vain alkuperäisellä tekniikalla ensin metsässä hajottaa paikat ja sen jälkeen yleiselle tielle.

Note! This message was posted anonymously!