Lainaus:
quote:
Eemmhh joo juu.. Kyllähän se niin menee.
Jos on takana yksiosaiset vetarit (siis samaa pötköä murikalta rummulle), niin on 30- spooriset. Jos on 2- osaiset, niin sitten on joko 19- tai 27 spooriset. Suurin osa (suurinpiirtein) '74 vuosimallisia tai vanhempia on 2- osaisilla vetareilla, uudemmat 30- spoorisia yksiosaisilla. Jollei sitten ole AMC20 perällä.
Edessä on hyvin todennäköisesti 30- spooriset, ainakaan muistaakseni ei ole paljon muuta ollut tarjolla D44:n. Kaikki Jeepin D44:t ovat high- pinion mallia (valitettavasti, etupään osalta), joka myös tarkoittaa että niissä on "standard cut" välitykset. FSJ- miehet voi toki tarkentaa, koska saatan muistaa väärinkin.
Välitysten osalta voi sanoa, että siellä voi olla yhtä jos toista. Nyt en ihan oikeasti muista mitä täyskokoisista yleensä löytyy, mutta ainakin summittaisen saa selville kun pyörittelee pinionia. Jos tarkemmin haluaa tietää niin kansi auki ja katso rattaiden stanssaukset - tuskin on noin vanhassa enää "tuntolevyt" tallella/ lukukelpoisia.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
|
"high-pinion" akseleita ei FSJ:stä kyllä löydy<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Kyllä siellä alla on ihan matalalla olevalla pinioniakselilla olevat normaaliakselit, valitettavasti. Ja yleensä myös aika onnettomat perävälitykset, 3.ja-jotain. 3.73, 4.1, tms. numeerisesti isompaa löytyy aika harvoin.
Chevy metal!
