Lainaus:
quote:
Minkä hintaisia on muuten nuo EFI Rankun pa-pumput ja mistä saa edullisesti tai hyvän? Mitähän kaikkea muuta pitäis käydä ostamassa valmiiksi tuota ongelmaa varten? Eikös tuo regulaattorikin rikkoutuessaan voi estää bensan saannin? Mikä muuten on puolalta lähtevä johto pieneen pyöteään mötikkään? Se näytti päällepäin melko huonokuntoiselta. Ongelmanahan tässä on se, että auto on ihan eri paikkakunnalla ja viikonlopun aikana pitäis se korjata. Lauantaisin ja sunnuntaisin tuo osien saanti on hankalaa, etenkin Tampereella/Nokialla? Onkohan Tampereella/Nokialla mahdollisesti EFI Rankkua, josta voisi kokeilla ECUa?
T: Jani
|
Tuo pumppu maksaa kohtuullisen paljon, joten sitä ei kannata turhaan uusata. En tiedä mitä Antti veloittaa, mutta Briteistä se maksoi mulle aikoinaan jotain satasen kieppeillä. Testaa nyt ensin hyrähtääkö se pumppu kun liikutat ilmamäärämittarin läppää. Timo (kokkolanpoika) varmaan on oikeassa tuosta bensapumpun releestä ja sen toiminnasta.
Regulaattori rikkoutuessaan ei estä bensan saantia, mutta kyllä varmasti heikentää käyntiä. Se säätää bensalinjan painetta riippuen imusarjan alipaineesta.
Se puolalta menevä piuha menee releen läpi. Alipainesäädin säätelee releen toimintaa, katkaisten tuon kiekkatiedon ECUlle imusarjan alipaineen ollessa suuri. Voit ohittaa releen huoletta kytkien ne valkoset johdot mustalla viivalla yhteen. Ota rele pois kannastaan ja pistä hyppylanka kantaan johtojen väliin. Mikähän on se pyöreä mötikkä josta puhut? Kai sulla on siinä järjetön sytytys, vai onko se modattu kärjelliseksi?
Mallaako auto edes käynnistymistä? Vai huutaako startti turhaan? Kastuvatko tulpat, haiseeko bensa startatessa? Tuleehan kipinää varmasti?
Puola ja sytkämoduli voivat myös olla mahdollisia vikakohteita JOS bensa menee sylintereille saakka.
-TimoV
"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990