Eli sama juttu kuin kaikenmaailman MB Sprinttereiden kanssa. Saksassa yleensä rekisteröity tasan 3500 kg:n kokonaismassalle, jolloin suomi-poika hakee niihin valmistajalta uuden tyyppikilven, jossa kokonaismassaksi merkitty esim. 3550 kg ja sitten vielä saksalaisen katsastuskonttorin kautta.
Suomeen tuotaessa Sprintteri onkin sitten aito kuorma-auto, eikä tulliviskaalit iske kynsiään autoon.
Toimiiko sama Defenderille, eli onko valmistaja valmis hyväksymään auton hieman raskaammalle kokonaismassalle? Jos on, niin kuinka se käytännössä onnistuu?
|