Käyttökokemuksia lukoista?
On pyörinyt mielessä visio rakentaa Suzuki Trialin Modified luokkaan Toyotan,tai jonkun muun akseleilla.
Nyt käyttökokemuksia kytkettävien tasauspyörästöjen lukkojen toiminnasta ja kestävyydestä?
Itsellä on ollut Suzukin akseleissa aikaisemmin Toyotan kytkettävän lukon malliset (HAK-lock) ja nykyään ARB:in lukot.Trialissa lukon käyttö on aika nopeaa ja monesti se on saatava nopeasti pois päältä esimerkiksi nousun päällä seuraavana tulevaa käännöstä varten.
Oma tuntuma on että ARB:in lukko kytkeytyy ja irtoaa herkemmin kuin vetarin tasauspyörästöön ulkopuolelta kytkevä lukkomalli (Toyota).
Toyotan valmiit lukkoakselit olisivat halvemmat kuin akseliaihiot + ARB:in lukot,mutta kummat olisivat toimivammat trialissa?
Mites esimerkiksi G-Mersun akselin lukot,onko millaiset rakenteeltaan?
Edited by - Racingrabbit on 26/10/2007 21:40:56