Lainaus:
quote:
Eli kokeillaan ilman termaria.
Täytän järjestelmän syyläristä, ei paisuntasäilöitä.
Syylärin yläreuna on reippasti kansien yläpuolella, pitääpä näpätä sivukuva.
Ostin koneen vakiona, sisuskaluista en tiedä. Kansia en käyttänyt irti mutta ei kanavia ainakaan kairattu ole. Rautakannet. Edelbrokin performeri ja noi peltisatsit lienee ainoot viripalikat koneessa.
Käytin samaa sytkäjärjestystä kuin Javen 350 TBI koneessa, kait se kaasarikoneissa on sama.
Carter 600 kaasari. Pitääpä kokeilla 750:ta, jos extra gaso jäähdyttäis..
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 18/06/2007 17:33:05
|
Sytkäjärkkä löytys googlettamalla tuollainen:
http://boxwrench.net/specs/chevy_sb.htm
600 vaihto isompaan ei vaikuta nyt tohon lämpöleikkiin lainkaan, eli aivan turhaa energian ja ajan hukkaamista, jos kerran 600 kaasarikin on ehjä....onko???
Se että sulla on syyläri ylempänä ku kannet, ei vielä silti auta siihen, että ilmaa ei jäis koneen päähän. Onks vesiputket auton alla suorat, vai onko mutkia ylöspäin tyyliin __/\__ ??
Otappa termarikopalle tuleva letku irti silloin, ku täytät takaa järjestelmää. Nosta letkua niin paljon ylös ku helposti saa ja täytä sitten takaa ja vaikka edestäkin letkut kaikki täyteen. sit letku kiinne termarikopalle. Mites sun lämppärin letkut kiertää, vai onko kokonaan tulpattu??
Sit yks täyttämiskeino on nostaa auton perse ilmaan, eli reilusti ylemmäs, ku etupää, jolloin ilmakuplien pitäis kulkeutua ylös, eli jäähdyttimelle. Kun laitat auton käymään jätä jäähdyttimen korkki auki ja täyttele lisää vettä sitä mukaan, ku sitä sinne menee. Sitte ku se lämpiää, niin saattaa työntää sitä hieman paisariin, mutta sehän kuuluu asiaan.
Niin mutta selvitäs ny kuitenki ensin, että ne sytkäpiuhat on 800% oikein ja että jakaja on oikealla kohdalla yleensä lainkaan, ettei ole parilla hampaalla pielessä.
<center>
---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>