Kuvia tulee, jahkas saan paremman koneen taas ukkosen jäljiltä toimimaan. Helppo ne kamat oli sinne lätkiä, onnistuu lähes keneltä vaan, jolla pysyy työkalut käsissä. Tekee ajatuksen kanssa ja muistaa miten osat sielä oli. Mitään pakastus tai lämmitys kikkoja en käyttäny. Stefat oli vielä hyvät, mutta samalla vaihdoin laakerit, tosin aski oli luultavasti jo joskus avattu, kun tiiviste massaa tursus väleistä. Alotin homman lauantai iltapäivällä ja sunnuntai alku illasta oli ajossa. Aikaa meni, kun en pitäny mitää kiirettä, kun oli nii kuumakin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Pesin askin kokonaisena ja sitte osina. Putsailin ja maalailin laipat ja käsijarrurummun ja kilven. Samalla tuli käkä säädettyäkin.
Huiput ei pahemmin tippunu, kyllä mä sillä eilen 80-90 ajelin. Uskoisin, että nopean puolen välitykset ei ole pahemmin tippunu, kun vertaa vakio välitystä ja vakio pyöriä noihin uusiin välityksiin ja noilla pyörillä. Taidan vaihtaa tänää jo öljyt, ni ei oo laakerit niin kovilla, jos siel jotain mujua pyörii. Ja sitte mettään hiukkasen rämpimään
kaukas 4x4`n ski