2.5TD esikammiokoneessa alkaa ahtopaine vakiokunnossa nousta jostakin 1600 paikkeilta, tosin vähän laiskan tuntuisesti. Täydet 0.9 (VDO:n mittarin mukaan) se tuuppaa n. 1800 alkaen, jos vaan kaasupedaali on painettuna.
Laiskan tuntuisesti kasvava vääntö alle 1800:n kierroksilla johtuu ainakin osittain vähään savutukseen säädetystä pumpusta, eli syöttöä rajoittavasta ahtopainetunnistimesta. Sen pystyy kyllä "ohittamaan" aika helposti ja vaikutus alakierrosten vääntöön on perstuntumalla selvästi havaittava. Näkyy myös taustapeilistä, jos konetta käsketään reilummin ennen ahtopaineen nousua. Toisaalta, reilumpi polttoaineen annostelu tuntuu saavan ahtimenkin heräämään vähän nopeammin - en tosin ole tarkemmin kytännyt mittareita, että minkä verran se vaikuttaa. Savutus tietysti lakkaa heti, kun painetta alkaa olla syöttöä vastaavasti.
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
|