Eli vetolevy pitäisi naittaa tojon kampuran päähän, varmasti onnistuu suht helposti. Mutta laatikon saaminen moottoriin kiinni ei varmaan ole kovin helppo nakki ainakaan jos moottori paikallaan autossa, muttei sitä kyllä vittisi irroittaakaan. Ongelma varmaan tulee laatikon akselin keskittämisessä turbiiniin? Vaikka kai näitä muunnoksia on tehty vaikka kuinka paljon joten kertokaapa miten keskitys onnistuis parhaiten.

Note! This message was posted anonymously!