Johtuu sen hetkisetä lainsäädännöstä kun koukku on laitettu kiinni. Jossain vaiheessa max massa on ollut tuossa 2200kg tietämillä sitten se muuttui 1,5 x auton massa jonka jälkeen alettiin käyttämään valmistajan suosittamia massoja.
RRC -86 ja etiäpäin saa heittämällä 3500kg eli A-katsastuksen konttuurilta löytyy vertailuauto papereita joten ei ongelma. Sensijaan 85 ja vanhemmat on hankalamipi. Ei löydy verrokkia ja katsuri olis sitä mieltä että pitäsi saada maahantuojan lausunto ja sitten onnistuisi tuo 3500kg. Mutta mikä lienee tämä ihmeellinen maahantuoja tällä hetkellä, sitä en tiedä joten minulla jäi tuo paino päivittämättä.
Yksi vaihtoethohan olisi yrittää sitä että menee konttuurille ja kysyy jotta kelpaakos se laatta mihin on merkitty erinnäiset painot.(konepellin alla jäähdyttäjän edessä) Mukana voisi olla vaikka RRC korjaamo käsikirja joka selittää mitä painot on. Kaikissa autoissahan painoja ei ole merkitty tai ne on aika eksottisen näköisesti stanssattu siihen. Itse en tätä kokeillut koska Katsurilla oli "ei päivä" kun aiheesta ed. kerran puhuttiin.
Fyysinen koukkuhan ei sinänsä ole este koskapa tämänikäsissä autoissa se saa olla omavalmiste joten siltä ei kait voi mitään virallista edellyttää.
Yksi hiukka kaukaa haettu keino josta en ole niinkään varma mutta mikä voisi toimia on seuraava. Poista koukku ja mene konttuurille ja pyydä poistamaan merkintä koukusta rekisteriotteessa. Laita koukku takaisin, nykyäänhän ei koukkua ja painoaja tarvitse rekisteri otteessa olla ja jos tulee sanomista voit vedota korjaamokäsikirjaan / siihen kilpeen siinä jäähdyttimen päällä. Juu ja tätä en kokeilisi ennenkuin on asiaa hiukka pikkisen enempi setvinyt.
