Se painekytkin voi olla viallinen, mutta epäilisin ensiksi venttiiliplokin sisäistä vuotoa. Joko solenoidi vuotaa, tai sitten diaghram-valve. Taitaa olla niin että jos toi d vuotaa niin kompura vuotaa suoraan poistopuolelle.
Kato tuolta ryöväri-imperiumista mun juttu Talbot:n EAS-huollosta.
http://www.roverfriends.fi/rover/ind...showtopic=1477
Kannattaa ottaa työn alle ennekuin uus kompura pimahtaa, ja/tai vaunu menee hard fault-tilaan.
Onkos sulla kans tommonen II-rankku?
Life sucks, then you die...
Edited by - AVRO on 09/05/2007 18:25:06