Lainaus:
quote:Välitysten kans voi pelata vielä lisää toteuttamalla voimansiirron vaikka ketjuilla moottorien ja vinssin välille.
Tällä tavalla sais vielä molemmat moottorit helposti kii ei-läpivetävään vinssiinkin
|
tämä kävi kans mielessä, mutta kun perusluonne on "kaikki tai ei mitään" Niin sillä hetkellä kuulosti toi 20.5 m/min paremalta ,kuin karvan verran yli 10m/min (siis jos ratas/ketjuvälityksen avulla tiputtais moottorien rundit puoleen ennen matopyörää).
olis se vielä ihan mielenkiintoinen Idea, vaikka tiputtais kierrokset puoleen, kun vetotehot tuplaantuis tuosta laskemastani 26000n, 52000 newtoniin, vaijerin nopeuden ollessa vielä yli 10m/min (vrt esim tml 12000 missä max kuormalla vaijerin nopeudeksi ilmoitetaan 1.7m/min)
Perskeles, sana vinssiapina sais ihan toisenlaisen merkityksen tuolla värkillä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Suurin murheenkryyni tässä vaiheessa on tuommoisen sähkömoottorin tarjoaman vääntömomentin tiedon puute ja kaikenkukkuraks matoruuvin liukunopeus olis mukava laskea, niin tietäs kuinka se pysyis kasassa pitkässä juoksussa.
Lainaus:
|
quote:Onko moottorit tehty kestämään jatkuvaa rasitusta kumpaankin suuntaan?
|
12v dc moottoria pystyy kierrättämään molempiin suuntiin ilman probleemia. Näin kokemus kertoo mulle
-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-
-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-
-Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta-
Edited by - Kovakalu69 on 09/05/2007 16:55:22
Edited by - Kovakalu69 on 09/05/2007 17:01:49