Eilen tuli laitettua Dobinsonin jouset, iskarit ja puslat alle. Pieniä hieno säätöjä piti tehä, että ne sai alle. Keskitappi piti lyhentää ja rungossa oleva jousenkorvan reikä piti kairata isommaksi, että 1/2" pultti meni läpi. Eli ei siis mitään isoa eikä hämmentävää.
Dobinsonin iskarit ei ole kuin jokusen sentin omia pidemmät, joten omat jarruletkut riitti hyvin. Myös omat U-pultit yletti edessäkin, vaikka noissa on 5 lehteä (omissa 3). Riiput tein samalla 14 senttiä pitkiksi (omat 11cm), joten hieman nekin autoa nosti. Pohjaan lyöntikumit pitää vielä käydä ostamassa ja laittaa kiinni. Venytyksessä etujouset saa menemään nurinpäin mutkalle, takana ei mene edes ihan suoriksi. Sen jälkeen voisi kokeilla venyttää ilman iskareita ja katsoa, että rajoittaako iskarit ja sen mukaan siirtää kiinnikkeitä, jos on tarvis.
Näin veny etupää ennen. Pinkkarin haarukat noin 35 senttiä maasta.
Näin jälkeen noin 43 senttiä maasta.
Näin takapää ennen kanssa sen noin 35 senttiä kärsi nostaa.
Ja tällättis elää takapää nyt. noin 45 senttiä voipi nostaa.
Näin äkkiseltään voisi huomata, että ei joustot ainakaan huonontunu<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Alusta on paljon parempi ajaa kadullakin ei pompota samanlailla, kuin ennen ja ihan erilainen ajaa maastossa ja kyhmykössä. Tuntui siltä, että pyöräkin pitää paremmin jyrkissä nousuissa<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Saas nähä, miten alkaa käyttäytymään, kun saa hiukan noita jousia "rääkättyä". Ainoa miinus, että auto on hiukan kallellaan apparin puolelle<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Jousen korvasta mitattuna eroa on sentti korkeudessa ja riippukin on hiukan eri asennossa. Siis etupäässä. Saas nähä muuttuuko, kun ajaa vaan...
kaukas 4x4`n ski