Toi ilmiö on kyllä kamala. Mulla oli edellisessä Rangessa sama kun ajeli sopivaan heitteeseen 80 kilsaa tunnissa. Ei herennyt ennenkuin hiljensi reilusti alle kuudenkympin. Muutaman kerran säikäytti pahasti.
Vaihdoin ohjausiskarin, shimmasin olkatapin laakeroinnin ja vaihdoin etupään puslat. Helpotti. Nykyisessä ei ilmiötä esiinny, vaikakkin pieni tärähdys ohjauksessa tuntuu terävissä montuissa.
Tojosta ja niiden panhardeista (olemassaolosta/olemattomuudesta) en tiedä mitään, mutta Rangessa ja Diskossa panhardin akselinpuoleinen kiinnityspultin reikä saattaa kulua soikeaksi, jolloin panhard pääsee uudesta puslasta ja kunnon pultin kiristyksestä huolimatta heilumaan heitteissä. Kannattaa tarkastaa se reikä ja hitsata siihen vaikka panhardin pultiin sopiva paksu välilevy korjaukseksi. Sama tietenkin voinee esiintyä kaikissa muissa puslilla olevissa kiinnikkeissä.
-TimoV
"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990
|