Juu, olen törmännyt tuohon "yli ykköseen" muuallakin.
Tässähän pitäisi nimenomaan testata käytännön vetokykyä, teoreettisen arvon saa kyllä laskettua enemmän tai vähemmän tarkasti auton voimanlähteen ja voimansiirron pohjalta riippuen kuinka tarkasti osat kitkoineen ja vuorovaikutuksineen tunnetaan.
Valaistuneita ehdotuksia koetilanteen käytännön ja toistettavuuden (ts. vertailukelpoisten tulosten) kannalta?
|