Kardaanin kannalta oikea asento on sellainen, että normaali kuorma päällä pinion on samansuuntainen jakolaatikon takalähdän kanssa. Kardaanin kuuluu tehdä symmetrinen Z-mutka.
Jos suurimmassa ulosjoustossa ristikoiden kulmat loppuvat, niin sitä voi helpottaa kääntämällä pinionia ylöspäin, mutta samalla kardaani alkaa käydä epätasaisesti. Jossain kilvettömässä pelissä tämä ei ehkä haittaa, mutta leimapelissä pitäisin tosta kulmasäännöstä kiinni.
Edit: Toinen kardaanin kannalta toimiva ratkaisu on tietty se, että pinionia kääntää niin paljon ylöspäin, että kardaani on jo U-muodossa. Silloin vain pinionin voitelusta pitää jotenkin huolehtia erikseen.
T, Antti
Edited by - Ahosensetä on 20/04/2007 09:22:27
|