No niin, kesäinen talviloma päivä valkeni aurinkoisempana kuin koskaan, uutta intoa puhkuen pienen opelin polttoaine järjestelmän korjauksen jälkeen olikin mukava hyökätä Igorin kimppuun.
Siinä muutaman tunnin Nehemanin töistä pääsyä edelleen odotellessa oli hyvää aikaa liotella ja puhallella osia puhtaaksi, ompahan sitten mukavampi asennella niitä paikalleen
Millähän lie sirkkelillä koneistettu viimes tuo kansi ?
Ja tuota valujälkeä piti toisenkin kerran rapsutella ja tiirata, onko se vai eikö se ole halkeama (ei se ole halkeama).
Ja ne uudet sateensuojatkin imuventtiileihin oli saapunut ( 96 saabin kumit), kätevästi siinä samalla nekin tuli haettua kun bensa letkua Sconaan joutui hakemaan).
Tässä kuvassa siis vanha kume, uusista en ehtinyt ottaa kuvia, mutta ne on juuri samanlaisia, paitsi tietysti paljon timmimpiä <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Sitten päästiinkin asiaan, alle pari tuntia parityöskentelyä niin oli kaikkiin imuventtileihin sontsat vaihdettu (pakoventtiileitä ei katsottu tarpeelliseksi käyttää ollenkaan pois tässä vaiheessa, kun ei niissä niitä sateenvarjoja ole), kansi paikallaan ja venttiilit säädetty.
Ja minkään valtakunnan ohjareita ei sitten ole kannessa eikä lohkossa, pyhällä tuurilla pitää saada suurin piirtein kohdalleen tiiviste, useamman millin pääsee näet joka suuntaan liikkumaan <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Pahvi odottaa kantta ( 2 pahvia kantaa luultavasti kantta kuvan ulkopuolella <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>).
Kansi menikin sitten kahteen mieheen huomattavan helposti paikalleen, ei ollenkaan niin paha rasti mitä odotin, oikea asento, työntö taakse ja kääntö, siinä se.
Tornin ohjekirjassa oli kiristys arvot 7.2-7.6 kg kylmälle koneelle, siis keskiarvo 7.5 kg kuullosti hyvältä.
Hieman vaati voimaa ja voima-sanoja venttilien säätö koska millin oli lyhyemmät Estonian luovuttamat tahtipuikot (myljätyt säätöruuvien päät aiheutti pientä kireyttä mutteria vasten), nelosen venttilien säädössä sitten pitikin olla jo 3 ukkoa (2 ohjaamossa ja yksi peräosastolta luukusta sorkkien), onneksi naapurin Vellu sattui paikalle valmiiksi öljyisine kourineen.
Tästäkin vaiheesta selvettiin vielä vallan mainiosti, mutta sitten alkoikin vaikeudet.
Tässä vanhemmassa koneessa onkin sitten nuo huoltoluukut pari senttiä lyhyemmät kuin uudessa (vrt. Tatjana), ei passaa nuo uuden sarjan tiivisteet <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> ja tulikin sitten rikottua tuo toinen irroitus vaiheessa <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Sattui sitten juurikin olemaan se etummaisen luukun tiiviste joka meni poikki, siinähän tietysti sellainen ura toisessa puoliskossa ja toisessa patti, ettei saa katkennutta tiivistettä pitämään millään, siis se ehjä tiiviste siihen ja uudesta tiivisteestä pätkä pois.
Neheman muokkaa tiivistettä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Liimaa väliin ja paikalleen, vaikuttaa hyvältä.
Hieman kyllä teetti töitä saada se katkaistu tiiviste sinne väliin kun ei se luukkukaan tahdo mahtua sinne virranjakajan taa, mutta onnistuihan se lopulta (liimaa kyllä on joka paikassa nyt, etenkin naamassa ja niskassa).
Vielä syyläri paikalleen yhdessä, sitten saakin Neheman painua yöpuulle (herätys kun 0500 hänellä).
Siinä sitten itse joutessani vielä vesiletkut paikalleen laittelin ja lurautin nesteet koneeseen, tarkoituksena vielä laskea öljyt pois koneesta.
Ja sitten alkaakin kuulua lorina.
Hetki kiroilua, ympäri auton juoksentelua ja nesteenpoisto hanojen vääntelyä josko hieman auki jompi kumpi, (syylärissä ja lohkossa), ei auta, nestettä tulee yhä enempi jostain.
Ja lopulta karu totuus paljastuu.
Igor itkee.
PERKELE, *****, S*****A, H****V****L*****P******L****U koko kannen mitalta valuu neste ulos vänkärin puolelta <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Pikainen viesti Nehemanille ja nesteet pois.
Pari minuuttia odottelua (sis. kiroilua & eri objektien potkimista/hakkaamista) niin jo tulee spekialisti paikalle (kesken ilta askareiden) n.3.5 metrin askeleella.
Ensi-apu, momentti-avain lähes jumiin ( meillä päin se voima AINA voittaa älyn) ja vääntöä niille vuotavan puolen pulteille, mitään kun ei ole enään menetettävää (tiiviste jo sökö ja kansi valmiiksi kiero ilm.).
Ei auta, edelleen Igor itkee, ei toki niin pahasti, mutta oikaisuun se menee ja tiiviste vaihtoon nyt kuitenkin <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
No siitä huolimatta Pyhänä ajetaan (ehkä jo perjantaina, kun jossain pitäis olla vielä käyttämätön kansi pahvi ja ehkä pari vähän käytettyäkin).
Että semmosta hupia tällä kertaa.
Edited by - lystis on 19/04/2007 00:13:55
Edited by - lystis on 19/04/2007 02:40:50
Edited by - lystis on 19/04/2007 02:50:09
Edited by - lystis on 19/04/2007 19:19:43