Nyt sitten jouduttiin tekemään se mitä on kokoajan yritetty välttää, nimittäin käyttämään ei venäläistä osaa <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Vinkkarin katkaisija piti vaihtaa (onneksi ei kovin suuresti eroa alkuperäisestä ulkonäöllisesti ja ikä hylkimistäkään ei pitäisi ilmetä kun -78 datsunista otettu) jotta saatiin sähköinen pesulaite toimimaan koska oli päässyt alkuperäinen pesimen pumppu hieman korrosoitumaan.
Harmi kun olisi ollut niin mukava poljeskella vielä yhtä nappia lattialla, (on muuten ihan semmoisen sairaalassa käytettävän kusikuikan näköinen pönttö mikä napattiin vänkärin penkin taa, lienee saabista),
Kalvo kyllä oli ehjä, mutta pumpun runkoon oli ilmestnyt pieniä reikiä jotka aiheuttivat äkillisen, mutta sitäkin suuremman pumppaustehon menetyksen.
Toiselta puolen katkaisijat eroavatkin sitten huomattavasti enemmän.
Kumma juttu sinällään että venäläinen insinööri on saanut 2 nopeutta aikaiseksi 2 johdolla <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> , kun taas pieni vinosilmäinen japanilais insenjööri on tarvinnut samaan 5 johtoa <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>, jotka nekään eivät sitten riittäneet, ei saanut kuin yhden nopeuden toimimaan.
Kytkentä oli kieltämättä hieman omituinen, katkaisin ohjaa moottoria maalla, hitaammalla nopeudella molempiin moottorille meneviin johtoihin pitää tulla maata ja nopeammalla vain toiseen, ei niissä nopeuksissa toisaalta kyllä ollut silmin havaittavaa eroa joten asialla ei suurta merkitystä.
Pääasia että vesi lentää ja hyvin lentääkin, komealla kaarella yli koko auton, pyyhkimet kyllä saisi liikkua vähän vauhdikkaammin.
Siinä samalla kojelaudan alla ryömiessä tuli huomattua että jarrujen pääsylinteri näkyy vuotavan aika runsaasti, vaatii melko pikaisen huollon ja ensiavuksi pitänee nestettä lisätä (melkoinen taikuri tosin pitää olla joka saa tuon korkin takaisin, niin ahtaassa paikassa on säiliö)
Maali saa ihmeitä aikaan, ohjaamo näyttää jo varsin asuttavalta, kun tuon katon vielä saisi puhtaaksi, täytynee kokeilla vaikka mäntysuopaa ensihätiin.
Tuommoinen raapustus paljastui myös pölyn alta aurinkolipassa.
Selvennykseksi siinä lukee "UAZ hyper turbo 4X4+loikkari+ryömintä"
Joku kypsä gonamies joskus tuhrustanut jossain metsän siimeksessä.
Kahdelle tuollaiselle katkaisimelle olisi tarvetta jos joltain sattuisi löytymään.
Siis ihan tavallisia on-off katkaisimia, saisi nuo asialliset sisävalot 3kpl toimimaan.
Myös tuollainen lasi (ei mitään muovi hömppää, vaan todellakin paksua lasia) olisi kova juttu, sekä siihen se kehys millä tuo kiinnitetään.
Seuraavaksi olisikin sitten ohjelmassa pitkää ja harrasta pohdiskelua kuinka saisi nuo vilkuttimet toimimaan jollain toisella releellä, nykyisellään ne on kyllä aivan liian hitaat jopa omasta mielestämme, saati katsastusmiehen mielestä sitten kun sen aika koittaa.
Tahti on noin kolme välähdystä minuutissa edelleen, hiukan se kyllä paranee kun napsuttelee relettä esim. sormella, mutta ajon aikana moinen manööveri onkin jo sitten tekemätön paikka.
Samalla saisi mahdollisesti hätävilkutkin, niitä kun tässä ei nyt ole, mahtaa niitäkin katsastuksessa vaatia, .
Maalauskin jo alkaa kovasti pyöriä mielissä kun aurinko niin mukavasti lämmittää, eilen Neheman jo hioi kevyesti irto pölyt ja muut liat pois kyljistä
Koko auton kunnollinen hionta havaittiin olemassa olevilla välineillä toivottomaksi hommaksi joten siitä ajatuksesta luovuttiin, ilmeisesti tuli on ainoa tehokas keino tuon luodinkestävän alkuperäis maalin poistamisessa.
Jos ensi tai seuraavalla viikolla jo saisi maalia ja kelit suosisivat niin voisi kokeilla kuinka homma simahataa.
Niin ja tulihan se näemmä eilen akun alle tehtyä kaukalo ettei hapot heti syövyttäisi vasta paikattua lattiaa puhki, kymppi litraisesta pöntöstä vaan puukolla kylki irti, erittäin siisti ja helppo.