kyllähän se on offivehkeissä sen parempi mitä yksinkertaisempi rakenne on, oli sitten kyse jarruista tai muusta tekniikasta.
itse olen vuosien saatossa joutunut purkamaan ja herkistämään ja vaihtamaan ainakin audin ja saabin käsijarrullisia satuloita. näissä molemmissa mekanismi on juuri sellainen että käsärivipu painaa mäntää mekaanisesti, ja kehintä tapahtuu kulumisen mukaan. esim. jarrupalojen vaihtamisen yhteydessä näiden molempien mäntää on kierrettävä tarkoitukseen soveltuvalla erikoistyökalulla. en tiedä lieneekö kainuulaissa vehkeissä sellaisia satuloita joista voi sisukalut helistää pois ja ne toimii edelleen, jos on niin mielellään otetaan tieto vastaan....
rakenne on juuri sellainen että en mielelläni omaan autoon sellaista rakenna jos on parempia vaihtoehtoja olemassa, ei tässä ole kyse mistään komkin mainitsemasta hifistelystä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> esim. siviili quattrossani on tällainen käsijarru, ja hyvä jos teho riittää kahdella puristavalla satulalla pitämään auton paikallaan. en ihan välttämättä halua jättää offipeliä rinteeseen parkkiin yhden huonon satulan varaan. ja kun tekemään alkaa niin tekee sitten kerralla sellaisen että toimii. tietysti jordaaniversiona hiukan helpottaa tilannetta mutta silti.