Se dieselin "rekkasoundi" tai "pulling-soundi" tulee kyllä ahdetussa koneessa muullakin konstilla kuin dumpilla.

Avarat torvet ja putsarit imupuolelle ja suora putki. Kun laittaa vaan riittävästi painetta pönttöön niin kyllä ahdin laikahtaa vaihdetta vaihtaessa, siis ihan siihen haluttuun "rekkatyyliin".
Syöttöpumpun pitää olla oikein säädetty, että kone pudottaa kierrokset sillon kun jalan nostaa kaasulta. Jos kierrokset tulee leijailemalla alas niin pumpun säädöt on pielessä.

Kyllä se dieselin ilmanläpäisykyky laskee melko romahdusmaisesti kun kierrokset putoaa. Ja onhan tollasessa koneessa voimaakin, missä on avarat henkitorvet ja kunnon pumppu.

Note! This message was posted anonymously!