Eikös tuo kaasuläppä kannattaisi laittaa turbon imupuolelle koska B-moottorissahan on se kalvo pumpussa mikä säätää syöttöä kaasuläppä kotelossa olevan alipaineen avulla? Jos kaasuläpän laittaa ennen turboa pitäisi sen säädönkin vielä toimia, kun taas jos sen laittaa turbon jälkeen niin se käsittääkseni säätää syöttöä pienemmälle koska kalvon toiselle puolelle tuleekin ahtimen tuottama paine. Korjatkaa jos olen väärässä.
|