Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote:
Toverille tiedoksi, että myös Hiluxin akselia löytyy 4,88 välityksellä.
|
Niin on joo ja löytyyhän vielä 4.3 välityskin...
Noi mun ehdotukset on kasattu sillain käytettävää jakolaatikkoo, kartaanilinjaa ja osien saatavuutta ajatellen.
Suomen maalta löytää varmaan helpoiten juurikin tuota XJ:n alla majailevaa D30:stä ja noi YJ/XJ/MJ -mallien D30:t kun on reverse cutteja niin kataloogien mukaan suurin R&P-setti siihen on juurikin tuo 4.56 välityksellä oleva.
Jos haluais käyttää yhdistelmää LN46:n perämurikka ja Dana30 etuakseli niin sitten tarvis mettästää ZJ:n akseli joka on normal cut -mallia, siihen saa sitten tilailtua ton 4.88 välityksen. TJ:n akseli on kanssa mallia normal cut mutta siihen ei tunnu olevan natsaavaa perävälitystä ja liekö noita TJ:n akseleita niin paljoa markkinoillakaan.
(joo löytyyhän sit vielä toi CJ Dana30 mut antaa sen olla<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)
|
Oliskohan kuitenkin akselin ja välityksen metsästelyä helpompi(ja varsinkin halvempi) kääntää tollanen Hiluxin akseli. Murikka toisinpäin, uusi öljyproppu ja kääntöpäiden irrotus ja puolen vaihto. Samalla voisi pinjonin kääntää sopivaan kulmaan.
No, kukin sotii haluamallaan tavalla ja tekee omat ratkaisunsa. Ideoita on helppo heitellä, mutta toteuttajia ei ole kovin paljoa.
www.alanmiehet.com #1