Vahvempi akseli löytyy tietysti helposti pitkästä pajerosta.
Vanha akseli tulossa pois. Akseli on kiinni kolmella kumityynyllä ja jos ottaa alakautta pois pitää irroittaa etupalkki akselin alta. Ja tietysti vetoakselit ja kardaani.
Akseleissa oli tietysti eri välitykset 39/8 pätkässä ja 37/8 pitkässä. Purkasin akseleita sen verran, että huomasin ettei välitykset ole vaihtokelpoisia.
Työpöytää tähän vähän kaipaisi.
Lautaspyörän halkaisiassa on noin 2 cm eroa. Hämäävästi akselit ovat kovin samannäköisiä, jopa panjokopan pulttijako on sama, mutta ilmeisesti mikään osa perissä ei ole samaa.
Pikkurattaat ovat isommat, vetoakselit pari milliä paksummat ja kuoretkin on suuremmat.
Akeli menossa takaisin, vähän liian helppoa näillä vehkeillä. Akselin kiinnitykset on samat. Kardaani sopii, ja ison perän vetarit sopii pyörännapoihin.
Sitten kävin koeajamassa miten käyttäytyy, kun on vähän pidempi välitys etuakselilla. Metsässä ei oikein huomannu mitään, tiellä tietty ei viitsi ajaa. Ajoin sitte vielä automaatin öljypohjan niin lommolle ettei vaihteet enään toiminut, ei ollut panssarit vielä kiinni.
Takaselille löytyy samaa 37/8 välitystä pikkuperään. Täytyy vaihtaa.
Edited by - luppakorva on 13/07/2007 08:07:08