Nyt kun ilmat alkavat lämmetä, virtaa rakentaa autoakin on tullut lisää
Etujousiksi tuli Discoveryn HD takajouset, kokeillaan niillä alkuun että miten riittää. Pitää jousilautaset tehdä niin että on varaa kokeilla eri jousia jos ei tuo nykyinen toimi.
Etumurikassa onkin 4.56 välläri eikä 4.11 kuten tuolla alussa sanoin. Takamurikkaan pitää sellainen sitten hommata. Viime viikolla huomasin että on taka-akselilla pyöränlaakerit paskana, joten kun murikkaan tulee uudet lakrut kuten napoihin, ei taka-askulasta ole alkuperäistä kuin kuori ja navat. Jarrut tehdään G30 vanin levyistä ja G20 vanin satuloista.
Eilen mallasin tukivarsien kiinnikkeitä, ja mietin että kun ne eivät ole rungon suuntaiset vaan 8 asteen kulmassa runkoon nähden, niin teenkö akselin korvakkeista sellaiset että puslan holkki mahtuu väliin, vai laitanko sinne vielä prikat väliin että ei jakari ota kiinni korvakkeisiin joustoissa kuten rungon suuntaisissa jakareissa jotkut on tehnyt.
Jakarin takapään korvakkeet joutuu harmillisesti jättämään rungon alle <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Tavoitteena oli saada mahdollisimman vähän osia rungon alle, mutta ei tila anna myöten laittaa korvakkoja rungon sivuun. Pienillä renkailla ei olisi ongelma, mutta metsärenkaat on 37" niin pitää olla tilaa että mahtuvat kunnolla kääntymään.
G-Mesen takapanhardi on aika sopivan mittainen, mutta noin 110 mm pidempänä olisi ollut saman mittainen ohjausvarren kanssa. Eikös ne niin ole että paras tulee kun panhardi ja ohjausvarsi ovat yhtä pitkät, samassa kulmassa toisiinsa nähden ja mahdollisimman vaaterissa?
Heikki H.
FJDC
Montenegros #21