Lainaus:
quote:
Vaikuttaako muutoin johdon irroitus kuin lisäpolttoaineventtiiliin??
|
Ei
Lainaus:
quote:
se (polttoaineletkun juuressa oleva liitin) jo irti, mutta käy käynnistyksestä esim. 10 min erittäin rikkaalla.. ajattelin kysyä notta ohjaako myös ecun normaalisyöttöä tuo sama anturi vai ainoastaan lämpötila-anturi..
|
Siis käy vajaalämpöisenä rikkaalla.
Samaa teki entinen oma - jota olet vissiin eräässä pihassa hitaasti ohiajaen katsellut... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Siinä oli ECUssa häikkää - vaati kolvia. Mut muistelisin, että Moggirange aikoinaan lämmitteli tota sun auton ECUa - olenko väärässä? Haiskahtaa ECUlta (mutta voi olla se lämpösensorikin - pitää mitata!). Mutta onko sillä väliä, jos auto pelaa normaalilämpöisenä oikein?
Vain lämpöanturit (ilma (AFM:n sisällä) ja jäähdytysvesi), TPS (kaasuläppäpotentiometri), puolan negatiivinen napa (kierroslukutieto) ja ilmamäärämittari (AFM) antaa tietoa ECUlle.
Ota se lisäsuuttimen letkukin irti. Pistä siihen letkuun pultti päähän ja kiristät sen klemmarilla, ettei ammu paineella bensaa ja pulttia veks. Näin varmistuu se, ettei se suutin varmasti vuoda. Tai irrota se suutin ja letku kiinni, virta päälle ja liikuta käsin ilmamäärämittarin läppää, jolloin bensapumppu käynnistyy ja paineistaa bensalinjan. Jos suutin tiputtaa bensaa, niin se suutin on sökö.
-TimoV
"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990
Edited by - TimoV on 24/02/2007 15:24:13