Touhusin oman Vitaran kanssa eilen. Tuohan on se yksipisteruisku, jonka alumiini?valuimuputkessa lukee EFI, jne.
Ongelmana on ollu kovat tyhjäkäynti kierrokset ja vähän vaeltava käynti tyhjäkäynnillä. Oma arvaus viasta oli imuvuoto tai lambda -vika. Sitten mietin vähän tuota lämpöanturia, jos siinä on vikaa ruisku luulee koneen olevan kylmä koko ajan ja käyttää "ryyppyä".
Lähdin järjestäen käymään kaikki kohteet läpi ja kokeilin aina käyntiä muutoksen jälkeen, kone aina kuumana.
Lambdan piuha irti: kierrokset oikeestaan nousi ja vaeltaa edelleen. Pakokaasussa alkoi bensa haisemaan oikeen tosissaan.
Lambdan piuha takaisin kiinni.
Lämpöanturin piuha irti: Kojetauluun syttyi Check Engine -valo, mutta käynti ei muuttunut mihinkään.
Ja koska piti tehdä muutonkin huoltoa:
Ilmanputsarin vaihto: ei vaikutusta
Tulppien vaihto: tulpat aika uuden näköiset, mutta käynti tasoittui hieman. Saattoi johtua löysistä päistä, jotka tulee tulpan johdon ja tulpan väliin. Miksköhän niitä nyt kutsutaan.
Tarkistuksessa huomasin jakajan kannen ja pyörijän olevan AIVAN loppu. Jakajan kannesta nastat hapettuneet melkeen poikki ja pyörijäkin vahvasti karstottunut. Pyörijää odotellessa vaihdoin jakajan kannen: ei huomattavaa vaikutusta, ihme kyllä.
Huomenna imusarja, sitten lämpöanturi, jne.
Täytyypä sitten kirjottaa millä se tyhjäkäynti lopulta paranee.
www.alanmiehet.com #1