Vel-mies ehtikin jo meidän tiimin puolesta kiitokset esittämään, joten ei tässä muuta kuin yhdyn kiitoksiin hyvin järjestetyn kisan organisaattoreille, maanomistajille, tykökilpailijoille, katsojille, sponsoreille.... mutta säänhaltijasta ei ole niin väliä
Erityisesti pidin siitä miten hyvin oli järjestetty yleisö- / huoltoparkit kilpa-alueiden viereen. Jos nyt voisi toivoa jotain niin ainahan se olisi kiva jos olisi mahdollista että siirtymät eivät olisi niin pitkiä. Mutta ymmärrän kyllä senkin miksi niistä niin pitkiä tulee....
Kuvarumbasta nyt tuli pieni hässäkkä mutta sitä osasi vähän odottaa uusilla säännöillä ajetun ensimmäisen kilpailun kohtaloksi tulevan. Jos tuosta kuvasäännöstä nyt minäkin sen verran muistutan että täällä on muistutettu mieliin että ne kädet, kilpanumero tai rekkari ja rastinumero pitää näkyä kokonaan yhdestä kuvasta. Se mikä ei ole ehkä osunut omiin silmiini täällä, on vielä että nuo kaikki pitää nähdä samasta kuvasta sellaisena kuin se on tuomarien koneella (eli siis siinä zoomamatta yms). Kamerassa kun saa zoomattua vaikka kuinka, mutta se ei aina tarkoita että tuomarien koneella default näkymä vastaisi kameran näytöllä voimakkaasti zoomattua yksityiskohtaa.
Itse pidä hyvänä sitä että sääntöjä tulkitaan niin kuin ne on kirjoitettu. Pidän siitä että säännöt tehdään sellaisiksi että ne ovat järkeviä ja että ne ovat noudatettavissa ja että niitä valvotaan. Se että on sääntö jota kukaan ei noudata eikä kukaan välitä siitä että sitä ei noudateta, on aivan typerää.
Samaan hengenvetoon on sitten ilmaistava huoleni kahta muuta sääntöä ja niiden tulkintaa kohtaan (näistä olen "saarnannut" ennenkin):
- "Kilpailijat voivat ilmoittaa myös huoltohenkilöitä ja -autoja. Kilpa-autoja saavat huoltaa ja korjata kilpailijoiden lisäksi vain huoltoon ilmoitetut henkilöt."
Mihin vedetään raja? Jos autosta hajoaa osa ja sen vie huolto autolla lähimmälle bensa-asemalle tai korjaamolle, jossa korjaamonsetä korjaa osan ja se palautetaan kilpa-autoon, onko se väärin? Tuota tapahtuu kaikissa kisoissa!!! Sääntöön on lisätty tulkinta että kilpailunjärjestäjän osoittama korjaamo on sallittu kaikille, mutta miksi sen pitäis olla ainoa oikea ja entäs kun sellaista ei aina ole. Tai entäs jos auton saa nilkutettua jolekin korjaamolle ja korjaamonsetä ei usko kun sanon että haluan korjata auton itse hänen työkaluilla ja koneilla ja korjaa auton?
- "Huoltohenkilöstö ei saa olla mukana kilpa-autossa eikä millään tavalla osallistua rastien etsimiseen tai paikantamiseen, taikka avustaa kilpa-auton etenemistä maastossa."
Mikä lasketaan osallistumiseksi paikantamiseen? Se että osallistuu rastien syöttöön koneelle/ GPS:ään?
Nyt kun on siirrytty pilkun tarkkaan sääntöjen tulkintaan niin toivottavasti näistä kahdesta säännöstä ei tarvitse alkaa esittämään tulkintoja seuraavissa kilpailuissa. Itse toivoisin että tuo huoltosääntö jotenkin löysennettäisi koskemaan esim. vaikka vain maastossa/ rastialueella tapahtuvaa korjaamista ja sen jälkeen kun auto tai sen rikkinäinen osa tai miehistön jäsen on saatu pois maastosta häntä saa auttaa kuka tahansa, vaikka menis taxilla Vehoon korjaamaan sen hajonneen pakoputken liukulaakerin tms jos niikseen tulee.... siinä vaiheessa kilpailuun on tullut jo ihan tarpeeksi suuri hidaste, eikä pitäisi mennä säännöillä estämään etteikö joku 1500 km kisapaikalle ajanut saisi yrittää kaikkeensa voidakseen jatkaa kilpailua vaikka ei ketään tuntisikaan tai jos ei ole ollut mahdollisuutta ottaa omaa huoltoa mukaan.
Kimmo