Jees kisa on ohi, ja selitysten aika <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ekaks ISO kiitos ja käsi järjestäjille, appari -ranke-lle, maanomistajille, tietysti myös yleisölle ja kanssakisaajille ! Hieno kisa ja 9,5 kouluarvosana kokonaisuudelle !
Meidän osalta homma meni suunnilleen näin:
Kisaan lähdettiin hyvällä mielellä:
ainoa askarruttava tekninen murhe tuntui olevan aukeileva hanskalokeron kansi. Päätettiin aloittaa vähän kauempaa, ja ajeltiin itään... Alueelle löydettiin, ajeltiin uraa kunnes kohdalle sattui kaatunut puunrunko, siitä yli yrittäessä taipui ensimmäinen ohjausvarsi, kiitos leveiden vanteiden ja väsyneen metallin, varsi kääntyi banaaniksi ja ohjaus oikealle oli käytännössä nolla. Autoa ympäri, ja kotiin (25 km) purkamaan varaosa-autosta varsi:
lyhyen asennustauon jälkeen takaisin kisa-alueelle, nyt Jangrenin suuntaan, koska SuperStagen alkuun oli ehkä 3 tuntia, meinattiin hakea rastit sieltä ja sitten SSS lle...
Haettiin yksi:
haettiin toinen:
haettiin kolmas:
ja menetettiin vasemman takapyörän venttiili ! Tukki tökkäs suojaputkettomaan tubelessiin, piuuuuhhhh !!! Sinne lens !
Ainut murhe, että mulla vanteissa 16 mm reikä, ja työkoneventtiilit, eli eikun soittelemaan ja etsimään... Lopuks päätös nilkuttaa Jpään TB lle, ei ollut sielläkään, autokorjaamot kiinni, rengashuollot kiinni jne. Puuh ! Appari soitti yhden paikallisen korjaamon seinässä olleeseen numeroon, ja kas: mr. Tmi Viputin lupas tulla lätkämatsin jälkeen jäähallista pajalleen, reilun tunnin kuluttua. Ei luvannut, että löytyy venttiiliä, mutta uskoi luulevansa, että ehkä muistelee sellaisia löytyvän... Meille ei jäänyt vaihtoehtoja, käytiin Tebarilla hörsimässä kaakaot, ja odoteltiin. Fartin yli 18.00 mr Viputin saapui, etsi, etsi ja löysi 3 kpl ko. työkonventtiilejä !!! Naftalla, käsisaippualla ja ainoalla työkalulla, joka mukana oli, eli Leathermanilla saatin vena paikoilleen ja T-Maxx sai pumpata Gummia !
Äkkiä takaisin suoraan SuperStagelle 19.05 alueelle, nopea tankkaus ja rengaspaineiden pudotus, haettiin "näe ja hae" taktiikalla 11 kpl rasteja ja 19.55 pois - varmistellen.
Siitä takas Jangrenille, muutama helpohko rasti, joen yli siististi ja ylös rinteeseen, ei nouse, alas ja uusi yritys hirmu hapetuksella kaikki 66 hevosta tonttiin 4 llä sutivalla pyörällä ja melkein ylös ! Siihen jarrulla kiinni, appari kipitti narua puuhun ja tarkoitus oli vinssata pari metriä: Eip vetänyt vinssi ei ! Solenoidi lienee kypsynyt laadukkaasta W vinssistä, ulos pyörii muttei sisään... Kele ! Eikun nöyrästi alas ja muualle... Muutaman hetken kuluttua ohjaus alkoi tahmata, ei kääntynyt välillä mihinkään, ja välillä kääntyi ja ahdisti keskialueella. Päätettiin lähteä Pornaisten kylmäasemalle tutkimaan ja tankkaamaan...
Saldo : Ohjausvarsi, se jo 6 tuntia palvellut vaihdettu käikäle, oli banaanina toisinpäin kuin edellinen, kaarella ylöspäin, nojaten sekä öljypohjaan että panhardin tukeen... Lisäks etuvinssin kypsyminen antoi lisäpontta päätökselle, ajetaan maaliin, puretaan kuvat ja häivytään saunomaan... Näin tehtiin, ja aamulla katselemaan palkintojenjakoa...
Loppupeleissä, kisasta jäi hyvä mieli, ongelmat oli omia hölmöyksiä, ohjausvarret ei vaan kestä noiden vanteiden ja renkaiden tuomaa painetta, venttiilisuojattomuus ajattelematonta, ja vinssin kypsyminen johtui kuun asennosta.
Auto toimi muuten hyvin, vinssinarut mainiota ja kestävää, kiitos Offroadtarvike, ollaan taas viisaampia Lappiin lähtiessä !
-pee-
p.s. Jos joku tuntee "enkelin", joka sai kummitusheijastimen Blomgrenin metsässä meiltä, kertokoot terveisiä...
...ei se satu...
<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>
jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry
team UTZ MAN ZAA
Edited by - pee on 11/02/2007 19:02:54