Lainaus:
quote:
Mutta kertokaas mikä PRKL siinä on, että autoilijat eivät väistä/pelkää/kunnioita lumiauraa hiukkaakaan? Mitä nuorempi kuski sitä suuremmalla todennäköisyydellä se yrittää ajaa väkisin alle. Itse lykkään yhdistelmäkaivurilla lumiauraa ja kyseinen värkki painaa kuitenkin liki 9 tonnia. Ja kyllä hieman kyrsii kun tulee auto kapealla
tiellä vastaa ja sitä ei sitten voi väistää sinne reunaan eli mun pitäis
väistää... Koita siinä sitten väistää ojaan valahtamisen ja kaatumisen pelossa. Ei siinä mitään muuten, mutta jos kone sinne ojaan valahtaa ja sattuu istumaan niin piukkaan ettei lähde itse, on siihen melko turha pyytää tiekarhua pienempää vetämään. Juuri viimekerralla kun olin auraamassa oli noin metristä kiinni ettei kone alkanut kiipeämään yhden rellun konepellille kun nuori mies ei voinut odottaa 10 sekuntia, että olisin väistänyt. MIHIN IHMEESEEN ON NIIN KOVA KIIRE???
Turhaa tekstiä, mutta tulipahan kirjoitettua...
|
No ei ne pikkuautoilijat pelkää muutenkaan mitään ja vielä pahempia on noi jakelu pakettiauton kuljettajat.
Meillä töissä kun purkaa rekkaa trukilla niin niitä poukkoilee edestä ja takaa millon mistäkin ohitte kun ei keritä muutamaa minuuttia odottaan että kerkeis antaan tilaa.
Kun varsinkin näin talvella saattaa olla noi meillä käsiteltävät taakat liukkaita niin ei aina itsekään tiedä koska karkaa taakka piikeistä.
Käsitellään meinaan teräslevyjä ja koko saattaa olla 2.5M X 12M ja painoo voi olla tommonen 16 Tonnia piikeissä.
Parhaat itemurha kanditaatit on vetäny taakan alta trukin ja rekan välistä.
Siinä meinaa itellekin tulla vetelät housuun kun peruuttaa parhaillaan ja jännää että pysyykö jäinen levy kyydissä ja joku pyyhkäsee sieltä alta.
Ei siinä onneks oma kone paljoo heilahda jos joku henkilöautolla tökkää tai jää taka painon taakse kun peruuttaa ja on sinne ittensä tunkenu painaa meinaan sen verran toi trukki.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################