No ei siinä oikeastaan muuta kummallista kuin että kuuntele ostohetkellä kylmän/ lämpimän koneen ääniä.. tikkukone kun on, niin ainahan se vähän meteliä pitää ja varsin vähän ajetuissakin pieni naputus on enemmänkin normaalia kuin epänormaalia. Mitään ihan älyttömiä kilkatuksia ei tietenkään saisi kuulua. Ittellä kuuluu pientä naputusta heti startin jälkeen / kylmällä koneella - lifterit ilmoitaa olemassaolostaan.
Kuten varmaan olet kuullut, ei noissa Jeepin kuutosissa mitään kovin kummallista yleensä ole, jonkinverran anturivikoja (yleisimmät kaasuläpän asentotunnistin ja kampuran asentotunnistin), ja pakosarjat tuppaa vanhemmiten (~150-200tkm) halkeamaan. Yksi mikä kannattaa katsoa enemmän ajetuissa on ilmanputsarikotelo - parempi olisi ettei kone puhalla kauheasti öljyä putsarikoteloon huohotussysteemin kautta. Se on merkki joko heikkohappisesta koneesta, tai sitten vähintään tukkeutuneesta/ huonokuntoisesta huohotussysteemistä (jonka kyllä saa uusittua/ ohitettua kohtuuhelposti). Muuten kaikkinainen reviirin merkkaus öljyvuodoilla on ihan normaalia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
..josta tuli mieleen vielä yksi Jeepin kuutosen perisynti, eli koneen takapään öljystefa - aika usein alkaa vuotamaan vanhemmiten, ja voikin sitten vuotaa ihan kunnolla. Halpa osa, pystyy korjaamaan vaikka piharemonttina (nimim. kokemusta on), mutta on todella vittumainen puuha.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.