Hmm, nyt ihmetyttää vähän. Kävin äsken paikalisella korjaamolla säätämässä kaasaria jotta saisi OK päästölapun.
Arvot olivat ihan päin mäntyjä. Happiarvo liian korkea, 8-9 paikkeilla, saisi olla 5. Sitten joku arvo joka näyttää miten hyvin kone polttaa seoksen oli 4000 paikkeilla, saisi olla 1000. Ainut arvo joka oli jotenkin ok oli HC arvo, joka oli 2,8.
Korjaaja sanoi myös että kone käy liian epätasaisesti ollaakseen suora 6. Pähkäiltiin siinä että mikä voisi olla tämän syy.
Toivottavasti (koska olisi helppo korjata <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>) liian heikko puola. 4-sylinterisen moottorin puola ei jaksa antaa tarpeeksi kipunaa 6 pytylle. Joten siitä aloitetaan, samalla vaihdetaan kaikki sytytystulpat. Tästä siis alkaa uuden hifihypervahvan puolan etsiminen.
Osaako muuten joku sanoa että mitä nestettä puolan sisällä on? Koska tuo meidän puola hölskyy jos sitä ravistelee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Korjaajan kaveri sanoi että hän ei tiedä.
Sitten kaasarista. Yritin laittaa kaasarin tuollalailla kun samisami oli löytänyt neuvoja. Sillon en saanut konetta edes käyntiin <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Nyt siis menee alipaine jakajalle siitä pienestä reiästä joissa on kierteet. Jakajalta siis tulee putki jossa on samanlainen nippa joka ruuvataan siihen reikään. Bensa kohokammioon tottakai. Jää 2 letkunippaa tyhjäksi. Yksi joka on kaasarin alapäässä, näyttää alipainelähdöltä. Toinen joka on kaasarin yläpäässä, näyttää bensa/taijotain lähdöltä.
En taida huomenna käydä tyrkyttämässä katsurille <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"