No eihän SYE:stä voi tietää muut kuin jenkkimiehet.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
...siitä asti kun jotain on XJ:n korotuksesta jotain tietoa hakenut (ts. ennenkuin ostin koko autoa), niin aina ensimmäisenä on tullut nenän eteen "Get a SYE"...
Noh, hyvä puoli siinä kun on Suomi- auto ja sen verran vanha niin kikottimesta löytyy PTO -> ei sitten tarvitse sitä slip yoke eliminatoria, kun on voiman ulosottto. Ja onneksi ei tarvitse, kun on vielä tuo 242 jakis.. siihen ei oikein edes löydy mitään fiksua ratkaisua.
..ja itse asiaan, kyllä se vain kauniilta näyttää. Sitten vielä täytyy kysyä yksi asia, miksi ihmeessä pitää saada asennetuksi kardaanikäkkäri? Kun jotenkin se sotii ainakin omaa ajatusta vastaan aivan täysin, mieluummin lähinnä pitäisin nomraamlin käsijaarrun.. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
edit: tai no juu, onhan kai noita muissakin. Mutta enimmäkseen kuitenkin jenkkivekottimissa tullut vastaan SYE- kittejä ja CV- kardaaneja.
..ja täytyy kyllä sanoa että XJ:n korotuksen jälkeen (~110mm) kun on ajanut, niin jonkinsortin värinäöitä ollut havaittavissa kovemmissa (>50km/h) nopeuksissa jatkuvasti -> kun oli hetken aikaa takakardaani irti ja jakis kiinteällä nelivedolla (ts. pelkästään CV- tyypin etukardaani kiinni) niin ei ollut mitään värinöitä voimalinjassa.. kyllä se on kumma kuinka paljon tällaisessa lyhyellä kardaanilla varustetussa laitoksessa se kardaanin tyyppi vaikuttaaa <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Edited by - Timo_L on 03/01/2007 06:41:16
Edited by - Timo_L on 03/01/2007 06:41:41