siksi kai ne suositukset on vihkoihin ja kansiin räntätty kun ne kumit ei tahdo kulua tasatahtia ja pitävällä alustalla saattaapi olla etu ja takapyörillä nopeuseroa. kun sitten nelikolla ne kytketään pyörimään tasatahtia ni rasittaa voimansiirtoa ja kuluttaa renkaat nopeammin.
kytkettävä neliveto päällä saa joskus paniikki tilanteita aikaan kun tiukemmassa jarrutuksessa kaikki pyörät lukkiutuu. ensimmäisillä liukkailla oli patrolilla koppi täynnä lapasia kun moisen ilmiön havaitsin kesken ajon...
takavedolla ajelen ite koska lukkojarrutukset helpompi ennakoida mihin lähtee kun perä tulee yleensä suorassa eikä yritä kahva edellä. ja kuten jo edellä kävi ilmi paremmin huomaa liukkauden kiihdyttäessä kun ei ole nelikko päällä...
mutta kuten koira pe***ettään nuollessa: maku asoista ei voi kiistellä... siksi kai moni ajaa vajaavetoisilla kun se vaan on NIIN paljon parempi... (en ole ite kokeillu mut mummo on sanonu...)
-liika on aina liikaa ja sopivasti on liian vähän...-
-Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa mitä tietämättömyys ja raaka voima eivät ratkaisisi...-
-tatsuni mun ratsuni ja nissani on kissani...-
|