Jatkuvalla on välillä hankala ajaa jos on tosi lipakat pinnat kun jakolaatikon tasauspyörästö ei oikein osaa päättää että kumpiko pää vetää. Sladaa ja puskee vuoronperään.
Siksi ääriliukkailla on ollut mukavempi pitää jakorasia lukossa niin tietää että kumpikin akseli on mukana "kuvioissa" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Muuten tuo jatkuva on erihyvä talvella - takavedolla epäilen että olisi halukas pyörähtämään. Mene ja tiedä, kyllähän noita np208 (ja 205) laatikollisia Blazereita on varmaan kuitenkin enämpi liikenteessä kuin 203:ia?
