Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote:
Tohon on pistetty vissiin ne navan alapuoliset lätkät ja niiden päälle käännetyt normi ohjausvarret. Onkos ne tapit/holkit saman vahvuset navan ala ja yläpuolella? Ja onkos mikjus leimannu tolla systeemillä bjtä.
|
Joo ne navan alapuoliset lätkät on siinä ekana. Tapit/holkin on samanvahvuset ylhäällä ja alhaalla. Mulla on siinä 10.9 pultit nyt. Leimattukkin on. Mielestäni tuo rakennelma ei heikennä ohjauksen osia niin että turvallisuus kärsisi.
|
Taidan tehdä ohjauksen just noin, olis tossa varmaan saamakkeilla yks kokonainen bjn etuakseli, niin siitä saisin ne alapuoliset lätkät. Hommaa sitten myöhemmin ne oikeet hysteervarret jos ei ajo-ominaisuudet miellytä tolla viritelmällä. Oliko muuten millainen ajettava maantiellä, ja vaikuttiko paljoa renkaitten kulumiseen toi ackermankulman muutos?
Edited by - _JT_ on 21/12/2006 11:44:40
|
Nyt kun on 4x4labsin hysteeriovarret niin voi sanoa että ajettavuudessa ei eroa eikä renkaiden kulumista ole ainakaan huomattu mutta eipä toi mikään käyttöpeli olekkaan. Itse asiassa tolla omalla viritelmällä oli kaikista paras ajettava maantiellä. Tosin nykyset woblaus yms. ongelmat labsin varsilla tuskin johtuvat ollenkaan itse ohjaussysteemistä vaan muuten vain väljiksi kuluneista muista osista. Tosta viritelmästä on sitäpaitsi helppo siirtyä labsin varsiin. Itse en joutunut kuin yhden palloniveln vaihtamaan ja ohjaustehostimen tanko muutettiin takas alkuperäismittaiseksi. Hysteeriovirityksessä muistaakseni ohjaustehostimen tankoa piti jo lyhentää ja raidetanko tehdä uusiksi joten ne ei ole siis alkuperäisiä. Vaikuttaneeko tuo aakkermanni muuta kuin tiukassa käännöksessä mutta itse en ainakaan eroa huomaa? Tosin saattaa olla että napojen käännöllä ja casterin muutoksella on suurikin vaikutus tähän tai ainakin niin olin ymmärtävinäni jostain labsin artikkelista.
4x4labsin juttua ackermannista
http://4x4labs.com/products/better-steeringarms.html