Lykätäänpä vielä yksi kauha tähän(kin) soppaan... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Oma verstas on pahasti taloni alapihalla, tiukan 90:n asteen nurkan takana (alusta kovaa soraa ja pyörät pitää aina kääntää ihan linkkuun kun sinne kurvaa). Kaikki nelikot, joita olen siellä nikkaroinut kuluneen vuoden aikana, ovat käyttäytyneet seuraavasti:
1. Napalukot auki ja pelkkä takaveto päällä auto kuin auto on taipunut helposti ja kerrasta nurkan taakse.
2. Napalukot kiinni ja pelkkä takaveto päällä joutuu joillakin autoilla jo kerran vekslaamaan.
Esim. pitkä Isuzu 205 -renkailla taipui helposti, mutta pätkä Patrolli isoilla MT:lla ei taipunut kerralla. Pajeroilla ei voinut koittaa, koska kaikissa oli automaattinapalukot...
3. Napalukot kiinni ja nopea neliveto päällä joutuu Yleensä kerran vekslaamaan. Puskemisen erottaa selvästi.
4. Napalukot kiinni ja hidas neliveto päällä joutuu Aina vähintään kerran vekslaamaan. Huomattavasti kankeampi tilanne kuin kohta 3.
Kokeilkaas piruuttanne omilla autoillanne, mutta mielellään Ei ainakaan kuivalla asfaltilla...
Omissa räppänöissäni olen kyllä aina erottanut, että koska napalukko/lukot on päällä tai temppuilevat satunnaisesti. Tottakai se vaatii aina muutaman viikon totuttelun "uuteen" autoon, että tuntee kaikki sen ylimääräiset ääntelyt ja liikkeet.
Tuokin on sellainen erittäin yksilöllinen asia. Toiset henkilöt nyt vaan ovat sellaisia teknisesti herkkiä, jotka tuntevat & aistivat kaikki kulkupelinsä antamat viestit. Niin sanotusti ajavat selkäytimellään. Suits like a Glove... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Toiset taas... Ovat vähemmän... Neuroottisia(?) <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Toisaalta taas tuohon napalukkojen päällä olemisen tunnistamiseen vaikuttaa erittäin paljon se, että minkä kokoisesta ja tehoisesta autosta on kyse. Jotain pienellä koneella varustettua, köykäistä koirankoppia tuo etuakselistojen voimansiirron mukana pyöriminen ahdistaa suhteessa huomattavasti paljon enemmän, kuin esmes yli 200 hv:n painavakorista TD HJ:tä. Pajeron kokoisesta autosta tuon erottaa vielä ihan selvästi... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>