Lainaus:
quote:
jep jep ei oo valinta heleppoo...
Lähtökohtasestihan auton pitäs olla kohtuu hyvässä kunnossa, koska pelti/konehommat ei todellakaan onnistu omin voimin. Oon kyllä huomioinu, että vuosittaiset ylläpitokulut on varmasti toista luokkaa kuin perus perheautossa, mutta onko esim hj:n ja lj:n välillä suuriakin eroja vakuutuksissa? Vero kummassakin ilmeisesti n100e/v huoltoautona.
Mitenkä muuten koneitten erot? Alkaako 500t ajettu hj olemaan jo keskimäärin isomman rempan tarpeessa? Entäs LJ 300t?
Ei, en ole metsäkoneen kuljettaja mutta juuri heidän tekosia pitää työn puolesta seurailla. Eli välillä pitää päästä heikompiakin teitä ja varsinkin näin talvella välillä tukossa oleviakin mettäteitä.
Eihän se maasturin ylläpitäminen varmasti halpaa ole, mutta ei ole tämän perheauton korjailu/hangestarepiminenkään. Meinaa nimittäin olla tämän tästä pohjamuovit kappaleina, auto kiinni tai kylet naarmuilla kun painaa menemään. Eikö tässä ole jo perusteita tarpeeksi? Onhan? Pitäs nimittäin vakuuttaa emäntäkin tämän projektin tarpeellisuudesta! 
t: Ketjun aloittaja
Note! This message was posted anonymously!
|
Jepjep, pitkälti samoja hommia tehdään.
Pari vuotta koitin pärjätä LäJällä mutta jos mukana tarvii kuljettaa muutakin kun mittasakset ja relaskooppi niin pieneksi käy.
Niinpä vaihdoin keväällä kulkinetta: nyt on alla se edelläkin kehuttu HJ61 `89. Kyllä nyt pärjää vähän isommallakin kuormalla.
Ja renkaina 31/10,5.15 tai sitten talven tullen nastat jos viitsin vaihtaa.
Ja siitä ajettavuudesta: kyllä HJ on ihan eri maata ajaa kun LJ ainakin näin -on-the-road- käytössä. Tämä tietysti vain minun henkilökohtainen mielipiteeni. Voin olla väärässäkin, ostaahan jotkut Fiiattejakin!<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>