Jees projekti on edennyt taas viikonloppuna. Kuvapläjäys ja kertomusta pukkaa siis <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tämän viikonlopun teema oli uudet mottorin kiinnikket. Vaikka itse sanonkin niin niistä tuli aika hienot <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>. Toivottavasti toimii yhtä hyvin kun miltä näyttää.
Materiaalina käytettiin 100x60x4mm RHS palkkia. Sekä 6mm lattarautaa.
Moottorinpuoleinen kannakke, malliasennuksena.
Moottorin etukannake malliasennuksena. Puuttuu vielä pitkittäistuet. Tuo oikealla oleva kulmarauta oli muuten entinen moottorin kiinnikke <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Aika onneton..
Koko paketti malliasennuksena. Kulma missä moottorinkannake on, on about sama kun vanhan moottorin.
Rungonpuoleinenkannake ennen viimeistä hitsausta. Tuossa näkyy että kulma on lähes sama kun vanhassa.
Etukannakke valmiina. Nyt mukana myös pitkittäistuet. Pitäisi ainakin kestää, 6mm tavaraa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Sitten tuli pienoinen tänkapåå kun piti vaihtaa pakosarjaa semmoiseen malliin jossa pakoputkenulostulo menee alaspäin. Vanha ja uusi pakosarja eroaa toisistaan radikaalilla tavalla. Siis siitä kohtaa joka tulee imusarjaa kohden.
Vanha pakosarja ylhäältä. Yhtä puuta.
Uusi pakosarna ylhäältä. Aukko <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Imusarja
Joten jos tuon pakosarjan nyt istuttaa tuohon imusarjaan niin ei ehkä niin hyvää seuraa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Löytyykö hyviä vinkkejä mitä tehdä, vai pitäisikö ihan suosilla ostaa uusi imusarja joka on tarkoitettu tuohon?
Ja osaako joku selittää tuon läpän joka on tuossa uudessa pakosarjassa? Uazin omassa koneessa on myös samanlainen läppä pakosarjassa. Aukaisemalla yhden pultin voi läppää kääntää ja siten ohjata pakokaasujen virtausta. Mitä hyötyä tästä on?
No ei mitään huonoa jos ei mitään hyvääkään, tai jotain sinnepäin. Kun pakosarja irroitettiin imukanavista valui ulos varastointi öljyä! Joten vaikuttaa kyllä siltä että tämä kone on tehdaskunnostettu ja sen jälkeen se ei ole ollut käynnissä. Koska pakosarjan tiivistekin pysyi ehjänä. Hienoa! Tulee muuten olemaan hyvät höyryt ja tuoksut kun ekaa kertaa käytetään kone lämpimäksi. Kun kaikki varastointirasva palaa pois <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mutta siis pari kysymystä:
1. Mitä tehdä pakosarja/imusarja yhdistelmälle?
2. Se puola, onko uazin oma riittävä????
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"