Lainaus:
quote:
Moottoripyörissä käytetään jotain "patopaine" tekniikkaa
En usko että on mahdollista saada toimiaan järkevästi normaali oloissa.
Sillä on periaatteessa mahdollista saada suurikin ylipaine imusarjaan mutta mitoitus pitää olla tarkalleen oikein ja vauhtia riittävästi.
Tossa olis linkki missä on testattu kawasakia ja mitattu vähän paineita.
Kyllähän siellä on kun vauhtia on riittävästi.Pitää kyllä mennä lapalattiassa pitkin soita että olis verrattain hyötyä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.sportrider.com/tech/146_9508_ram/<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
Tuo on ihan perus skuuppi minun mielestäni.? Samallahan tapaa toimii auton konepellissä oleva skuuppi, vauhdin nostessa paine kasvaa hiukka. Mulla on ton laskemisesta hieno kaava et miten toimii. Mut en jaksa kaivaa sitä jostain noista kirjoista, satasen vauhdissa joku tietyn kokonen skuuppi antoi jonkun 0,01baarin ahtopaineen tai sinne päin.. Et on siitä jotain hyötyä jossain vaiheessa. Ja kylmä ilma on sitä parasta ilmaa tehon kannalta.
Timo..