Mulla oli vuoden tai pari bertassa hj-61 vaijerit ja kahvat käytössä. Ne on vaan niin hitaat käyttää että päätin siirtyä paineilmaan. Nyt on niin helppoa kikkailla kun lukkojen kytkentä onnistuu yhdellä sormella lennosta. Itse en halunnut epäluotettavia sähköhärdellejä joten toteutin sen kahdella mekaanisella venttiilillä. Ainoat sähköt on siis kompurassa ja lukkojen merkkivaloilla.
- 12V Kompura honkitonkin 30€ malli (jännitteena alentimen kautta)
- mekaaniset kytkimet oli kalliita kun jouduin uutena ostamaan ~30€ kpl
- sylkyt sain ilmatteeks ja ne vaan lyhennettiin
- putkea on tallissa useita rullia joten sekään ei mitään maksanut
- säiliö on tehty pienestä jauhesammuttimesta
- uusi säädettävä painekytkin löytyi hyllystä ja se on jostain 230V kompurasta?
- Mittari löyty hyllystä
- Liittimiä jouduin ostamaan mutta hintaa en muista (t-haaroja yms.)
Tavallaan hintaa ei siis tullut kun noiden kytkimien ja liittimien verran (koska kompura oli jo muutenkin) ja nekin olis varmaan ajan kanssa löytyneet jonkun kautta ilmatteeksi. Noita paineilmarojuja kun käytetään teollisuudessa paljon.
Paineilma systeemi on mielestäni ehkä järkevin koska samalla hoituu myös renkaiden täyttö. Vielä ei ainakaan ole putket katkenneet ja ainoastaan pientä vuotoa tapahtuu. Johtuisiko sekin vuoto siitä että kompura itsessään vuotaa kun linjassa ei ole takaisku venttiiliä?
Jos lukko on vain takana niin vaijeri vetää ehkä sillon pidemmän korren varsinkin jos vivustot jo valmiina paikallaan. Taas jos vivustot puuttuu niin minkälainen homma ne on sitten asentaa? Vai onko hojarissa jopa valmiit kiinnityspaikat? BJssä vaijerit oli ilman vivustoja mutta toimi niinkin. Raskashan kahva on vetää ylös silloin kun akselin pään vivuissa on mutaa ja puusilppua mutta eipä se paineilmasylkkykään mihkään liiku jos törkyä on paljon välissä.
|