Lainaus:
quote:
Toi viimenen vaihtoehto kuulostas toimivammalta siinä suhteessa, että se painepuolen pitäs pidellä takanaan ~10 bar paine, joka ei ainakaan noilla auton venttiileillä onnistu "väärään suuntaan".
Lämmöntuotto tuossa vehkeessä on kyllä melkosen suuri, kun ottaa kitkavastuksen ja ilman puristuessa lämpenemisen huomioon. Miten suuriin virtauksiin/paineisiin/kestoikään nuo takaiskuventtiilit on suunniteltu?
Ite kanssa joskus suunnittelin, notta miten hyvän kompuran vanhasta voortin kutoslohkosta sais, jos sitä pyörittäs esim. traktorin ulosotosta...
Mitä? Minäkö tyhmä? No nyt en ymmärrä!
|
Noissa biltsun 3/4" & 3/4" venttiileissä oli muistaakseni 16 bar painekesto mutta kestoiästä en sitten tiedä, se tullaan näkemään tulevaisuudessa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Joo oli hyvä huomio tuo kannen pakoventtiilien väärä paineensietosuunta joten kokeillaan vaan tuota imutoimisuutta ja sitten myös sitä että laittaa tuohon nokka-akselin päähän kampuran hammaspyörän se kun ei vaadi sitten käytössä muuta kuin paininvipujen asentamisen tai poisoton imuventtiileille... Jos siis ehtii väsätä tuon pienemmän hammaspyörän nokka-akselille ja lyhentää ketjua...<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Painepuoli tehdään noilla bilteman takaiskuvenoilla tulpanrei´istä kuten oli suunnitelmakin
Biltsussa vaan kuvat on kaikki samasta palikasta eli noissa mitä hain on sama kierre tulo/lähtöpuolilla
Kuva Biltema online kuvasto ->
-------------------------------------------------------
http://photobucket.com/albums/e253/arpati/
http://s82.photobucket.com/albums/j267/Arpati2/DYNA/
http://koti.mbnet.fi/arpati/