Nooooooni! Nytton kuulkaa virtaa!! Sain auton eilen talliin, ja otimma isän kanssa laturin irti (nääs ku hää tietää nuista enemmän ku mä.. <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle> ) Lopputulos: hiilet melkein lopussa, mutta suurin syy latautumattomuuteen oli kolmannen käämin yhteys tai oikeestaan KATKOS toiseen lataussiltaan, siis siihen mihin noi kaikkien kolmen käämin toinen napa on jotenki kytketty vastuksen kautta (sähköheput tietää tähtikytkennän) Kuvia olisin laittanu, mut kun ei oo digikameraa.. No katoimma Mazdan (yhdessä niistä hilavitkuttimista) moottorin laturia ja kas, sehän on just samanlaine, alipainepumppukin on perässä kiinni. Ja vielä 60 amppeerinen! Ei muutaku kiinni! Pulttien paikat on kumma kyllä samoissa paikoissa.. ainoastaan kiilahihnapyörä piti vaihtaa omasta laturista.
Ainakin näin alustavasti tallissa moottori käynnissä ja puhaltimet ja vilkut ja muut sähköhärpäkkeet päällä/täsillä näytti mittari yli 12V, alukuperäisellä se ei noussut yli 12 voltin. Valotkaan ei vaikuttanu merkittävästi. Ainoastaan noista mun poppishärveleistä MTX:n joku Roadthunder ja Alto Mobilen Drive30 signaaliprosessori kuluttaa 30mA virtojen ollessa poissa päältä ja avaimet pois virtalukosta. DLS:n vahvistimella mittari näytti nollaa. Eli tässä pätee taas se vanha sanonta: Laatu maksaa!
Kiitti kaikille avuliaista neuvoista!
--------------------------------------------------
"..Diesel lemahtaa, yö kun yskäisee.."
|