Asiasta mitään tietämättä, että meidän hypridissä (lantikkarankussa)
on nykyään 24rihlaset vahvistetut vetarit, takana arppi ja eessä quaifen torseni, nyt gummeina 35set mutiaiset, sitä ennen 35set grown hawkit, ja sitä ennen lappalaiset.
On revitelty kivikossa, mudassa, kantojen päällä, asfalttilla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ja ei oo vielä yhtään vetaria tai perää rikottu. Normi perät eivät ois kestäneet tätä rääkkiä.
Vakio vetareita 10 rihlasia on mennyt muutama solmuun vakio perällä, mutta uusilla vahvoilla 24rihlasilla vetareilla ja lukoilla ei enään propleemaa. Vääntöäkin löytyy reilu 310Nm että kyllä ne kestää "normi" offiajon.
Ja kuten Ahonsetä sanoi että ajotapa vaikuttaa todella paljon.
Eise tojotan peräkään älyttömiä kestä ilman lukkoa. Pikkurattaan ristitappi/ratas sieltäkin aikanaan leikkaa kiinni kun tarpeeksi repii yhellä rattaalla.
Kysynpä huvikseni että monestikko rangesta on mennyt (oikeen välitys) pinioni poikki tai lautas pyörä hajonnut ilman että ne 4 pikkuratasta ois hajonnut ensin ja mennyt joka koloon ja väliin?
Mulla on ainakin rooverin henkilö autossa hajonnut aina ne pikkurattaat ja sit koko perä loppujen lopux. (3perää jo rikottu)
Lukko nyt taas rupee kestämään paljon paremmin kun vakio perä, sehän on suunniteltu niin että kärsii sudittaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Meidän entisessä lantikassa pätkä series3 oli kans ängetty v8 ja arppi takana, vakio vetarit oli heti/aina solmussa, mutta vahvistetut kesti 35set grown hawkit kitisemättä. Edessä vakio perä ja vahvat vetarit eikä ollut ongelmaa meidän osalta. Auto on vieläkin akseliston osalta kunnossa, kunhan omistaja sais koneen vaan ruiskun osalta toimimaan..
Timo..