Etu akselit HJ60 ja 61 muuten samanlaisia mutta HJ61 on sellanen tuki hitsattu pidemmälle puolelle akselin alapintaan. Muu ero 61 etuakselissa taitaa olla pari pidempää pinnapulttia, lukkomurikka ja pitkäboorinen vetari.
Taka-akselia ei HJssa taida olla puolkelluvana kuin 81 vm? Täyskelluvan erottaa siitä että siinä on selvästi ulkoneva mutikka, vähän samanlainen kuin edessä napalukko runkoineen. Täyskelluvassa takavetarin voi siis vetää ulos niin että rengas jää vielä laakeroidun navan varaan. Puolkelluvassa kun vetari katkee niin koko rengas lähtee jämineen lentoon.
Kaikki normaalit suomihoojiit on 3.7 välityksillä.
HJ akselit ja täyskelluva taka-akseli ovat hyviä koska niihin käy kaikki eri lukkotyypit. HJ-60 käy lähes heittämällä HJ-61 lukkorojut. Täyskelluvaa akselia pidetään vahvempana ja se on ainakin helpompihoitoinen koska auto pysyy rullaavana vaikka vetää vetarit ja koko murikan pois. Täyskelluvan taka-akselin lähes ainoa heikko kohta painavimmissa autoissa on pikkupultit jotka pitävät vetaria kiinni takanavassa. Niitä on useat pilkkoneet.
|