Joo koetin tuossa etiskellä tietoo noista suikan murroksista, mutta aika nihkeesti tuota löyty. Alko tosiaan kuulua vänkärin puolelle ravakammin vedättäessä semmonen raksutus, että remontti ois edessä. Minkälainen savotta Suzukiin on tuo oikeen puolen murros vaihtaa? Vissiin tuo ite murros on molemmille puolin sama. Autohan on siis 410. Voiskos se ratina tulla napalukosta, kun tuossa on mekaaniset semmosetkin? Nivel ei näy vallan kallis olevan kun kehtais vaan alkaa vaihtamaan.
Perseessä on paska meininki
Off-Road Kainuu Ry